智慧海關助建智慧口岸 天津海關以科技賦能口岸監(jiān)管

津云新聞訊：記者從天津海關獲悉，今年以來，該關通過搭建便捷化通關通道、建設零接觸旅檢模式、研發(fā)智慧化監(jiān)管設備，不斷提升“智慧海關”水平，以科技創(chuàng)新推動安全與效能兼?zhèn)涞闹腔劭诎督ㄔO。據(jù)統(tǒng)計，2021年1月至8月，天津口岸進口整體通關時間33.73小時，較全國均值短3.59小時；出口整體通關時間0.82小時，較全國均值短1.08小時，明顯優(yōu)于全國平均水平。

平臺優(yōu)流程 進出口通關更便捷

9月10日上午，通過手機上的“集疏港智慧平臺”，玖龍紙業(yè)（天津）有限公司的業(yè)務員小王為一票準備采用“船邊直提”模式進口的貨物辦理了港口費繳納、預約提箱計劃以及派車等相關手續(xù)，整個過程不超過5分鐘。

企業(yè)工作人員在使用“集疏港智慧平臺”辦理“船邊直提”業(yè)務

小王所使用的就是近年來天津海關聯(lián)合天津港集團共同建設的“集疏港智慧平臺”，該平臺從港口核心裝卸環(huán)節(jié)出發(fā)，依托海關“提前申報、抵港放行”等通關便利措施，順勢嵌入海關監(jiān)管流程，應用智能科技，將“網(wǎng)約車”理念融入港口集輸運作業(yè)。

據(jù)介紹，通過平臺的物流鏈可視化功能，企業(yè)可實時查詢貨物的海關申報、放行等通關信息，以及提箱狀態(tài)、車輛軌跡等物流信息，及時掌控貨物集疏運狀態(tài)，合理安排生產(chǎn)作業(yè)計劃。同時，利用平臺對“車輛運輸、貨物裝卸、船舶動態(tài)”的三維智能匹配，企業(yè)能夠根據(jù)其實際情況快速智能匹配最適合的運輸車隊，同時車隊也能利用平臺提示，精準掌握進港時限，為實現(xiàn)進出口集裝箱貨物快放、快提、快出提供保障。

“有了‘集疏港智慧平臺’，貨物進口運輸需要操作的訂車、預約提箱、交費事項都可以一站式快速辦理了，省去了之前多平臺多流程進行操作的麻煩，給我們辦理業(yè)務提供了極大的便利。”小王高興地說。

自2020年11月上線以來，“集疏港智慧平臺”已累計辦理集疏運業(yè)務突破50萬集裝箱，輻射范圍涵蓋全國29個省份和直轄市，在助力企業(yè)安心用車、車隊高效運行及提升港口倉儲能力等方面發(fā)揮了積極作用。貨物在港時間的大幅縮短，碼頭倉儲空間利用更加充分，進一步帶動了天津港吞吐量的逆勢增長，今年前7個月天津港集團集裝箱吞吐量達到1215萬標準箱，同比增長18.1%。

監(jiān)管零接觸 旅客體驗更滿意

近日，一架CA988航班入境經(jīng)停天津濱海國際機場。一下飛機，每一位旅客都從海關工作人員的手中收到了一張綠色的海關通關提示，這個上面印有的“通關專用條碼”將貫穿他們的整個通關流程。

隨后，在現(xiàn)場關員的引導下，旅客們有序地來到海關自助驗核區(qū)。在這里，海關工作人員利用音視頻連線的方式與旅客們進行溝通，并對旅客的健康申報二維碼、通關提示、護照信息進行無接觸式遠程審核。

“每位旅客完成申報信息審核的時間平均僅需2分鐘。”天津濱海機場海關旅檢三科李耀輝科長介紹。

在這種被稱作“遠程信息驗核”新型監(jiān)管模式下，原來有海關關員與旅客同時在場的旅檢流行病學調(diào)查現(xiàn)場被改造為自助驗核區(qū)，更多的流行病學調(diào)查關員在遠程辦公區(qū)域進行信息驗核，在確保嚴密監(jiān)管的同時最大限度地減少了紅區(qū)的人員密度，降低了病毒感染風險。

同時，天津海關通過對旅客健康申明卡輔助應用系統(tǒng)的升級，實現(xiàn)了旅客健康申報信息并與通關專用條碼的自動綁定，旅客持該條碼在負壓流調(diào)、采樣、轉運、等環(huán)節(jié)都可以通過掃描該條碼快速、無接觸錄入信息，實現(xiàn)全流程“一碼通關”。

“遠程驗核模式進一步提升了旅客的通關體驗，寬松舒適的環(huán)境也讓入境旅客感到更加輕松。”李耀輝說，“同時，旅客的通關時長也進一步壓縮，以搭載300名入境旅客的航班為例，目前從海關登臨檢疫到辦結海關手續(xù)也就不到100分鐘，比之前壓縮了40%多。”

據(jù)統(tǒng)計，自新冠疫情發(fā)生以來截至2021年9月5日，天津濱海機場海關已累計監(jiān)管進出境客機1811架次，進出境旅客26.51萬余人。

AI提效能貨物驗放更高效

近日，一批即將出口鋁合金輪轂正在天津港集裝箱碼頭接受海關機檢查驗，隨著裝載貨物的車輛通過H986大型集裝箱查驗設備，貨物的圖像被同時傳輸?shù)竭h在十幾公里外的海關集中審像現(xiàn)場，僅用時2.97秒，智能審圖系統(tǒng)即完成圖像審核，貨物隨即完成機檢查驗并放行，準備裝船出海。

天津海關集中審像現(xiàn)場關員正在進行圖像審核

今年以來，天津海關持續(xù)深化“AI科技”理念在智能審圖系統(tǒng)中的應用，系統(tǒng)通過對海量機檢歷史圖像及對應的貨物、物品信息進行學習，審圖系統(tǒng)對違規(guī)貨物的識別能力和效率不斷提升。“隨著算法不斷優(yōu)化以及業(yè)務改革的不斷深入，目前單票貨物的機檢圖像審核時長平均降至10分鐘左右，與去年同期相比壓縮35%。”天津海關所屬北塘海關審像關員劉衛(wèi)東表示。

科技賦能不僅讓貨物通關更快，也讓打擊走私更精準。為逃避海關監(jiān)管，有不法分子在報關時采用偽報的方式，利用給貨物“改頭換面”的方式企圖蒙混過關。

“這種與申報貨物外觀近似的其他商品，我們稱其為‘影子商品’。”劉衛(wèi)東介紹說。為了能夠更快、更準確地辨別貨物是否存在問題，特別是嚴防集裝箱裝載“洋垃圾”入境，天津海關集中審像現(xiàn)場通過匯總歷史數(shù)據(jù)、及時整理新品類等方式，不斷拓展豐富包括“洋垃圾”在內(nèi)的“影子商品”庫，讓系統(tǒng)“知道的更多、檢查的更準”，進一步提高海關一線監(jiān)管效能。“今年，我們已有62項‘影子商品’參數(shù)維護到審像系統(tǒng)的‘數(shù)據(jù)庫’，基本覆蓋了當前掌握的所有問題貨物形式，為這種非侵入式查驗既能‘通得快’，又能‘管得住’提供了有力保障。” 劉衛(wèi)東表示。

今年前8個月，天津海關使用智能審圖系統(tǒng)輔助完成機檢查驗報關單2萬余份，通過系統(tǒng)共查發(fā)偽報、夾藏等走私違規(guī)情事560起。（津云新聞記者 陳汝寧）